V2H・太陽光10kWの現地調査|2026年 9月 6日 料金・主幹・足場 他
現地調査で固まった3点。Looop市場連動からミライズ夜トクへの見直し、主幹40AとV2H 6kW同時負荷、段違い屋根の足場再調査。工務店・見積・補助金の次アクション。
Model 3 の電力フローと充電
電力フロー図・AI PLAN・充電ステータス
最終更新: 2026年9月24日 (木) 11:46
入力は自宅の 200V 普通充電と急速充電(Supercharger)。走行は多治見のガソリン価格で普通車換算し、節約額を出します。
Tesla 連携済み(充電・車内) · 最終取得 07:50 · 走行データ取得中 · 駐車中
車はスリープ中です。API は送らず、前回のデータを表示しています。
AIプラン
残りの走行 25.6 km を踏まえ、充電上限 100% まで、スマートタイムONEの最安時間に 200V 普通充電(3.0 kW)します。この時間だけ自宅充電を自動で開始します。
スリープ中です。残量は入眠時の値を固定表示し、API では更新しません。起きたら自動で再開します。
スリープ中のため充電コマンドは送りません。残量表示は入眠時の値のままです。
グラフは左右にスワイプできます
翌 1:00–5:00 も充電
200V 普通充電 15A · 3.0 kW · 1日 30 km · 150 Wh/km · 残量 20–100% · 土曜 6 時までに 100% · LOOOP スマートタイムONE(電灯)
月別の充電セッションと電気代
CHARGE LOG
自宅 200V は LOOOP 単価、急速充電(Supercharger)は Tesla Fleet の充電履歴 API の請求額を使います。履歴に出るまで急速の料金は空欄のままです。 起動・プレコンの短い通電を非表示: 3件。
2026年9月
日別の走行とガソリン比較節約
DRIVING LOG
走行距離と消費電力を記録し、普通車 15 km/L 換算との差を節約額にしています。 多治見 174.6 円/L
2026年9月
SUMMARY
今日実測レビュー・運用メモ
外出先 AC と Supercharger DC で見つかった表示・制御バグ(80%上限、100W表示、完了後80W、請求確定後)と、1.14.x の改修・テスト手順。
スズキ e Vitara(61kWh・CHAdeMO)とニチコン V2H で定置型蓄電池なしの完全自家消費。東西 5kW 太陽光、Model 3 への車間充電、CEV 補助金込みの回収試算まで。
Gaming-Hub の Tesla Fleet API 連携実装メモ。OAuth、partner 公開鍵、vehicle_data、tesla-http-proxy 署名コマンド、ポーリングと AI PLAN のハマりどころまで。
Tesla Model 3 の走行・充電を実測公開。ガソリン比較の節約円、自宅充電計画、Driving Log の見方をまとめます。紹介リンクあり。