Gaming-Hub
Tesla

外出先 AC / DC 入力の不具合と改修｜実測メモ

2026年9月2日

2026年 9月 2日、外出先で Model 3 の AC（普通充電） と DC（Supercharger） を続けて使い、Gaming-Hub の Tesla ダッシュボード（/tag/tesla/）で見つけた表示・制御の不具合と、その日のうちに入れた改修・確認手順をまとめます。製品レビューではなく、実測バグ報告と修正メモです。API 全体像は Model 3 API 実装メモ を参照してください。

Tesla ポーリングと充電制御の流れ
vehicle_data → 供給種別判定 → AI PLAN / フロー表示

当日のフロー

  • 自宅ジオフェンス外で充電（外出先 AC → その後 Supercharger DC）
  • 車側では数十 kW 級の DC 充電が出ているのに、サイト表示が食い違う
  • AI PLAN / 電力フロー / 充電履歴の三面で、入力種別・ワット・買電金額の見え方がバラバラだった
普通充電ノード — home_ac / away_ac のラベル分け
急速充電ノード — 接続中 / 充電中の区別と kWh・金額表示

見つかった不具合

1. 外出先なのに上限が 80% のまま

自宅外で充電しているのに、AI PLAN 側が平日ヘルスバンド（約 80%）のまま止まりかけました。位置情報が取れない／古いと at_home 判定が曖昧になり、外出先 AC の「100% まで常時充電」が効かないことがありました。

改修: vehicle_location スコープがあるときは位置を毎回取り、座標キャッシュ（45 分）を併用。at_home === false なら外出先充電として上限 100%・連続充電扱いにする。

2. INPUT が「何で入っているか」分からない

AI PLAN HUD に入力種別が無く、自宅 AC / 外出先 AC / DC の違いがチャート帯の色にも出ていませんでした。

改修: INPUT に home_ac（黄）/ away_ac（シアン）/ dc（赤）を表示。過去の充電帯はログした入力種別で色分け、未来の計画帯はゴールドのまま。

3. Supercharger 接続中なのに充電が始まらない／止める側が動く

DC スタンド接続後、アプリの Start Charging が効かない場面もありましたが、サイト側でも DC 文脈で charge_stop しうるロジックが残っていました。また接続直後はフローの Supercharger ノードが「待機」のままでした。

改修:

  • DC（fast_charger_present / Supercharger）では charge_start を送り、自宅向け charge_stop をかけない
  • 接続中（未充電）でもノードを active にし「接続中」と表示

※スタンド／充電器側の故障はその日もあったので、サイト修正は予防と UX 改善です。

4. DC なのに表示が 100 W（実測は約 50 kW）

Fleet API の charger_power は kW の整数です。旧ロジックは「50 超ならすでに W」とみなし、100（100 kW）を 100 W と表示していました。DC 中の AC 電圧×電流フォールバックもノイズで約 100 W を拾うことがありました。

改修: 基本は kW→×1000。500 超だけレガシー W。DC 時は charger_power 優先で V×A を使わない（v1.14.1）。

5. 充電完了後も赤いフロー線に 80 W

接続中フォールバックでキャンバスが FLOW_THRESHOLD（80 W）を線に載せていました。完了後も is_charging がしばらく true のままだと 80 W が残りました。

改修: 実際の DC 充電中フラグ super_charging のときだけ線を動かす。完了・接続待ちは 0 W・数値ラベルなし（v1.14.3〜1.14.4）。

6. 今日の DC 買電が「請求確定後」のまま

kWh は積算できるのに、円は Fleet 充電履歴の請求が来るまで出さず、しかも履歴同期が最大 6 時間ロックされていました。

改修: 未請求セッションがあるときは約 10 分ごとに再同期。請求前は過去の Supercharger 単価（なければ約 45 円/kWh）で ¥xxx（見込み） を表示し、請求到着後に確定額へ切替（v1.14.6）。

改修バージョン（当日）

版 内容
1.14.0 前後 位置・INPUT・帯色・DC auto start・接続中アイコン
1.14.1 DC ワット単位（kW）修正
1.14.2 Supercharger 今日買電 kWh / 円表示
1.14.3–1.14.4 完了後 80 W フロー線の停止
1.14.5 UNIT · EV カードを一時非表示
1.14.6 DC 円の見込み表示 + 請求待ち時の再同期

テスト手順（再発確認）

  1. Tesla ダッシュボードを Cmd+Shift+R でハードリロード
  2. 外出先 AC — INPUT が「外出先 AC」、上限が 100% 側の説明になること。ジオフェンス距離が妥当か確認
  3. DC 接続のみ — Supercharger ノードが active / 「接続中」。赤い線に 80 W が付かないこと
  4. DC 充電中 — ノードと線が実 kW 相当（例: 数万 W）。INPUT が「DC 入力」
  5. DC 完了 — 線が止まり「接続中」または待機。80 W が残らないこと
  6. 今日買電 — kWh が出る。円は見込みか Fleet 確定額。充電履歴（#charge）と突合
  7. AI PLAN（#plan）— NOW / INPUT / 過去帯の色が入力種別と一致

まだ残る注意点

  • スタンド／EVSE 側の故障はサイトでは直せない（その日の一部症状は実機側）
  • Fleet の請求行は数時間〜遅れることがある。見込み円は目安
  • 位置スコープが切れていると外出先判定が弱い。Tesla 再認可で vehicle_location を確認

ライブの入出力は引き続き Tesla 電力フロー で確認できます。